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2000年になってようやく目黒駅まで延伸し、それと同時に東急目黒線との相互直通運転を開始したことで田園調布・武蔵小杉と都心を結ぶ路線としてある程度存在価値を取り戻したものの、現在でも利用者数は都営地下鉄の中で最下位である。 | 2000年になってようやく目黒駅まで延伸し、それと同時に東急目黒線との相互直通運転を開始したことで田園調布・武蔵小杉と都心を結ぶ路線としてある程度存在価値を取り戻したものの、現在でも利用者数は都営地下鉄の中で最下位である。 | ||
2022年5月14日に新型車両6500形が導入された<ref>{{Archive|https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2022/sub_i_2022051110460_h.html|https://archive.ph/QBYHj|三田線における6500形車両の運行予定について}} - 東京都交通局</ref>。新型車両が導入されるのは2000年以来22年振りとなる。従来の6300形が6両編成だったのに対し、6500形は8両編成と目新しい変化が見られる。 | |||
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