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市名のカタカナ読みにちなんで「'''マッドシティ'''」と呼ばれている。'''魔'''が'''集'''う街という語呂合わせも見られる。 | 市名のカタカナ読みにちなんで「'''マッドシティ'''」と呼ばれている。'''魔'''が'''集'''う街という語呂合わせも見られる。 | ||
{{wpl|気象庁地磁気観測所}} | {{wpl|気象庁地磁気観測所}}のデータに影響を与えるため{{wpl|常磐線}}は高価な交直流電車の使用を余儀なくされ、国鉄の財政難もあり歪な状態で放置された。上野東京ライン開業後も常磐線快速は仲間外れにされており不便であるほか、常磐緩行線も途中で{{wpl|東京メトロ千代田線}}の初乗り運賃を請求されるという糞仕様になっている。また、「常磐線では電車内で酒盛りをやっている」という伝説が語り継がれている。この周辺の地域の不動産屋では常磐線の名前を嫌って「JR千代田線」という名称を使う例が散見される。 | ||
常磐線の使いにくさと都心へのアクセスの悪さから、江戸川を渡るとすぐ東京に行けるという立地にも関わらず、総武本線沿線の都市（浦安市、市川市、船橋市）や、新興のつくばエクスプレス沿線に比べて知名度が低い。こうした都会の中の田舎という微妙な立地が、[[長谷川亮太]]のマウンティング思考に大きな影響を与えたことは否めない。 | |||
この他、江戸城(皇居)からみて{{wpl|鬼門}}の方角にあるため迷信が盛んな時代には大きな影響を与えたと思われる。ついでに1970年代以降のJR・東京メトロのそれぞれの前身である国鉄・営団の内部文書においても常磐線は混雑・車両・乗客層いずれも質が悪いことから「鬼門」と書き記されてしまっている。 | この他、江戸城(皇居)からみて{{wpl|鬼門}}の方角にあるため迷信が盛んな時代には大きな影響を与えたと思われる。ついでに1970年代以降のJR・東京メトロのそれぞれの前身である国鉄・営団の内部文書においても常磐線は混雑・車両・乗客層いずれも質が悪いことから「鬼門」と書き記されてしまっている。 | ||